汽車發(fā)動機護板的好處于壞處
發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是發(fā)動防止泥土包裹發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良 ，機護其次是好處為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，于壞避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車汽車拋錨。
發(fā)動機護板分類
一、發(fā)動硬塑、機護樹脂護板。好處
價格較為便宜，于壞生產(chǎn)工藝簡單，汽車但需要注意的發(fā)動是這種材質(zhì)護板容易破損，并且破損之后無法修復起不到長期的機護保護作用。
優(yōu)點：重量輕、好處價格低
缺點：容易損壞
二、于壞鋼質(zhì)或者錳合金護板
需要注意的是選擇這種護板時，是其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質(zhì)，一定要選用正規(guī)廠家的產(chǎn)品。而這種材質(zhì)的護板可以最大程度的保護發(fā)動機和底盤重要零件，但且缺點就是重量沉。
優(yōu)點：抗沖擊性強
缺點：重量沉
三、鋁合金保護板
不少美容店力推這種產(chǎn)品，看中的是其高價格背后的高利潤，但其硬度遠遠不如鋼質(zhì)的保護板。破損修復難度較大，合金材質(zhì)極端復雜很難斷定其特性，不過其特點就是重量輕。
優(yōu)點：重量輕
缺點：價格高，材料強度不高
如果您決定安裝護板，請一定看好施工地方的設備，護板的施工相當費事。首先要仔細地清除底盤油污，使用專用去污劑把瀝青、油污等徹底去除干凈后，進行烘干，這些處理中任何一項疏忽都會影響護板的牢固度。然后將傳動軸等轉(zhuǎn)動系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶或者廢報紙密封起來噴塑。以免造成意外損傷，影響它們的正常運轉(zhuǎn)，并且要在施工完成后將這些膠帶或者報紙拆除，避免出現(xiàn)危險。
安了有什么好處？又有什么弊端呢？安了有什么好處？又有什么弊端呢？ 加裝發(fā)動機護板后會對車輛的散熱有影響，但影響確實微乎其微的。發(fā)動機的散熱性能主要體現(xiàn)在前格柵、發(fā)動機艙設計、水管和散熱器設計上，只有少部分是通過底盤散熱的。 簡單說,發(fā)動機護板就是發(fā)動機的一種保護裝置,相當于在汽車底盤上加裝一套防護層。當然,不同的車型設計的發(fā)動...實際上并不是影響發(fā)動機散熱,而是影響了整個發(fā)動機艙的溫度,很多人... 發(fā)動機護板就是發(fā)動機的一種保護裝置，相當于在汽車底盤上加裝一套防護層。當然，不同的車型設計的發(fā)動機護板會有所差異。我們在一些低洼路面或石子路上行駛時，應該都會擔心砂石什么的磕碰到發(fā)動機，所以很多人加裝護板也是出于防護發(fā)動機的目的。發(fā)動機護板有必要裝嗎有必要裝理由：汽車在行駛過程中會卷起許多泥塵沙石和污水，這些泥和水會流經(jīng)底盤各個部位，發(fā)動機護板可以防止這些異物進入發(fā)動機機艙內(nèi)，不影響各個部件的運行，還能一定程度上保持發(fā)動機機艙內(nèi)的清潔。沒有必要裝理由：很多車型本來就已經(jīng)有塑料護板作為保護作用了，再多加裝一塊護板豈不是多此一舉。此外，加裝護板后，那車輛在行駛時發(fā)動機運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高溫，就不容易從底部散出了。發(fā)動機護板影響散熱嗎理論上來說，加裝發(fā)動機護板后確實會對車輛的散熱有影響，但是實際上影響確實微乎其微的。要知道，發(fā)動機的散熱性能主要體現(xiàn)在前格柵、發(fā)動機艙設計、水管和散熱器設計上，只有少部分是通過底盤散熱的。所以對于這方面的擔心是多余的。發(fā)動機護板的對于發(fā)動機的防護作用還是有的，至于缺點也沒有網(wǎng)友們說的那么嚴重，整體來說是利大于弊，如果你的行車范圍大都在城市道路，那么不裝也不影響，如果你偶爾要來幾次“翻山越嶺”，那加裝發(fā)動機護板對你來說還是很值當?shù)摹Ｗ罱K如何定奪，自己權(quán)衡。 防水防塵，散熱肯定沒有不裝好，但也不影響發(fā)動機工作。還有一個安全指數(shù)，如發(fā)生嚴重碰撞時，發(fā)動機會下沉，防止擠壓駕駛倉，裝護板有可能阻擋了發(fā)動機下沉。 這個要看樓主的行駛路況的，如果一直在城市道路行駛就沒必要加的，如果老是走鄉(xiāng)下道路，路況不好的地方行駛，那就要加一下哦！不影響散熱的，只是裝的不好，可能有異響 親測影響發(fā)動機倉散熱，夏天開空調(diào)堵車時尤其明顯。也許心理作用感覺高速有氣流共鳴音，我路況好果斷扔掉。個人始終認為盡量不加裝東西遵循原廠設計 散熱影響不大，主要還是有安全隱患，極端情況下會影響發(fā)動機下沉，長期看還是利大于弊的，加上保護底盤走爛路不操心 @2019
發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是發(fā)動防止泥土包裹發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良 ，機護其次是好處為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，于壞避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車汽車拋錨。
發(fā)動機護板分類
一、發(fā)動硬塑、機護樹脂護板。好處
價格較為便宜，于壞生產(chǎn)工藝簡單，汽車但需要注意的發(fā)動是這種材質(zhì)護板容易破損，并且破損之后無法修復起不到長期的機護保護作用。
優(yōu)點：重量輕、好處價格低
缺點：容易損壞
二、于壞鋼質(zhì)或者錳合金護板
需要注意的是選擇這種護板時，是其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質(zhì)，一定要選用正規(guī)廠家的產(chǎn)品。而這種材質(zhì)的護板可以最大程度的保護發(fā)動機和底盤重要零件，但且缺點就是重量沉。
優(yōu)點：抗沖擊性強
缺點：重量沉
三、鋁合金保護板
不少美容店力推這種產(chǎn)品，看中的是其高價格背后的高利潤，但其硬度遠遠不如鋼質(zhì)的保護板。破損修復難度較大，合金材質(zhì)極端復雜很難斷定其特性，不過其特點就是重量輕。
優(yōu)點：重量輕
缺點：價格高，材料強度不高
如果您決定安裝護板，請一定看好施工地方的設備，護板的施工相當費事。首先要仔細地清除底盤油污，使用專用去污劑把瀝青、油污等徹底去除干凈后，進行烘干，這些處理中任何一項疏忽都會影響護板的牢固度。然后將傳動軸等轉(zhuǎn)動系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶或者廢報紙密封起來噴塑。以免造成意外損傷，影響它們的正常運轉(zhuǎn)，并且要在施工完成后將這些膠帶或者報紙拆除，避免出現(xiàn)危險。
安了有什么好處？又有什么弊端呢？安了有什么好處？又有什么弊端呢？ 加裝發(fā)動機護板后會對車輛的散熱有影響，但影響確實微乎其微的。發(fā)動機的散熱性能主要體現(xiàn)在前格柵、發(fā)動機艙設計、水管和散熱器設計上，只有少部分是通過底盤散熱的。 簡單說,發(fā)動機護板就是發(fā)動機的一種保護裝置,相當于在汽車底盤上加裝一套防護層。當然,不同的車型設計的發(fā)動...實際上并不是影響發(fā)動機散熱,而是影響了整個發(fā)動機艙的溫度,很多人... 發(fā)動機護板就是發(fā)動機的一種保護裝置，相當于在汽車底盤上加裝一套防護層。當然，不同的車型設計的發(fā)動機護板會有所差異。我們在一些低洼路面或石子路上行駛時，應該都會擔心砂石什么的磕碰到發(fā)動機，所以很多人加裝護板也是出于防護發(fā)動機的目的。發(fā)動機護板有必要裝嗎有必要裝理由：汽車在行駛過程中會卷起許多泥塵沙石和污水，這些泥和水會流經(jīng)底盤各個部位，發(fā)動機護板可以防止這些異物進入發(fā)動機機艙內(nèi)，不影響各個部件的運行，還能一定程度上保持發(fā)動機機艙內(nèi)的清潔。沒有必要裝理由：很多車型本來就已經(jīng)有塑料護板作為保護作用了，再多加裝一塊護板豈不是多此一舉。此外，加裝護板后，那車輛在行駛時發(fā)動機運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高溫，就不容易從底部散出了。發(fā)動機護板影響散熱嗎理論上來說，加裝發(fā)動機護板后確實會對車輛的散熱有影響，但是實際上影響確實微乎其微的。要知道，發(fā)動機的散熱性能主要體現(xiàn)在前格柵、發(fā)動機艙設計、水管和散熱器設計上，只有少部分是通過底盤散熱的。所以對于這方面的擔心是多余的。發(fā)動機護板的對于發(fā)動機的防護作用還是有的，至于缺點也沒有網(wǎng)友們說的那么嚴重，整體來說是利大于弊，如果你的行車范圍大都在城市道路，那么不裝也不影響，如果你偶爾要來幾次“翻山越嶺”，那加裝發(fā)動機護板對你來說還是很值當?shù)摹Ｗ罱K如何定奪，自己權(quán)衡。 防水防塵，散熱肯定沒有不裝好，但也不影響發(fā)動機工作。還有一個安全指數(shù)，如發(fā)生嚴重碰撞時，發(fā)動機會下沉，防止擠壓駕駛倉，裝護板有可能阻擋了發(fā)動機下沉。 這個要看樓主的行駛路況的，如果一直在城市道路行駛就沒必要加的，如果老是走鄉(xiāng)下道路，路況不好的地方行駛，那就要加一下哦！不影響散熱的，只是裝的不好，可能有異響 親測影響發(fā)動機倉散熱，夏天開空調(diào)堵車時尤其明顯。也許心理作用感覺高速有氣流共鳴音，我路況好果斷扔掉。個人始終認為盡量不加裝東西遵循原廠設計 散熱影響不大，主要還是有安全隱患，極端情況下會影響發(fā)動機下沉，長期看還是利大于弊的，加上保護底盤走爛路不操心 @2019
